液壓膠管破口處的故障有哪些——科興液壓
液壓膠管是混凝土運輸車、壓路機、挖掘機、裝載機等工程機械液壓系統(tǒng)的重要部件，使用中經常出現滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障，但人們往往不分析故障原因而只是簡單地更換膠管，使用不久后又會重復相同的故障。高壓膠管的松脫或破裂，不僅浪費液壓油、污染環(huán)境，而且影響工作效率，甚至發(fā)生事故，危及人機安全。
工程機械管分為高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管為鋼絲編織，纏繞膠管，一般由外膠層、鋼絲加強層、中膠層和內膠層4部分組成；內膠層直接與液壓油接觸，一般用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于鋼絲加強層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織，纏繞而成。高壓、超高壓多采用多層鋼絲編織，纏繞骨架；低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲，一般用于低壓回油管道。膠管的故障原因主要有：安裝與使用不當、系統(tǒng)設計不合理和膠管制造不合格等。
破口處故障：
1、液壓膠管一處或多處破裂，裂口整齊：發(fā)生這種現象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了液壓膠管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應檢查所用液壓膠管的實際耐壓能力是否符合設計要求。
2、液壓膠管破裂處出現扭轉：發(fā)生這種現象的原因是液壓軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后，加強層結構改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易破裂。因此，在使用或保管軟管過程中，不應使軟管承受扭轉力矩，安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免軟管在使用中受扭。
3、液壓軟管破裂口處鋼絲卷曲，有明顯的頸縮現象：造成這種現象的原因是液壓軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮或伸長.一般伸縮量為常態(tài)下的+2%~-4%。若軟管在安裝時選得太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時出現破裂或松脫等故障;如果軟管的跨度太大，則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力，嚴重時也會發(fā)生上述故障。因此，應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉得太緊，應更換加長的新管。
